典型文献
面向不锈钢地铁整车结构的显式拓扑优化设计
文献摘要：
随着轨道车辆轻量化设计需求日益突出,拓扑优化技术正加速应用于车辆关键局部结构高性能轻量化设计并取得较显著减重成果,但受限于制造要求和较大的计算规模,整车级车体结构拓扑优化已为轨道车辆设计阶段的难点之一.论文针对某不锈钢地铁车体结构设计需求,基于移动可变形组件法(Moving Morphable Com-ponent,MMC),开展显式拓扑优化框架下的整车级车体结构优化设计.依据EN 12663标准工况及车体设计空间,建立了地铁车体结构MMC拓扑优化数学模型,给出了相应的拓扑优化设计流程,搭建了地铁车体结构显示拓扑优化算法平台.按照设计流程,基于灵敏度的驱动,以车体结构的整体刚度作为设计目标,同时设置质量约束,通过调控组件移动、旋转和变形,实现对整车级车体结构的拓扑优化研究,确定了车体拓扑构型.基于MMC方法,可有效降低优化过程中的计算量,直接获取较为清晰的不锈钢地铁车体结构整车级传力路径,论文数值算例验证了该算法的优势.
文献关键词：
移动可变形组件法(MMC);显式拓扑优化;整车轻量化设计;不锈钢地铁
中图分类号：
作者姓名：
林鹏;于洋洋;田洪雷;户迎灿;陈书杰
作者机构：
中车青岛四方机车车辆股份有限公司,青岛,266000
文献出处：
引用格式：
[1]林鹏;于洋洋;田洪雷;户迎灿;陈书杰-.面向不锈钢地铁整车结构的显式拓扑优化设计)[J].固体力学学报,2022(01):111-120
A类：
不锈钢地铁,显式拓扑优化,Morphable,整车轻量化设计
B类：
拓扑优化设计,轨道车辆,车辆轻量化,设计需求,优化技术,局部结构,减重,受限于,车体结构,结构拓扑优化,已为,车辆设计,设计阶段,地铁车体,可变形,组件法,Moving,Com,ponent,MMC,优化框架,结构优化设计,EN,设计空间,设计流程,算法平台,照设,设计目标,质量约束,拓扑构型,计算量,接获,传力路径,论文数,数值算例,算例验证
AB值：
0.268926
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