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高速公路同向曲线路段车辆行驶轨迹研究
文献摘要：
为研究高速公路同向曲线路段车辆行驶轨迹特点,利用UC-win/Road开展驾驶模拟实验,得到了以80 km/h、100 km/h、120 km/h的速度通过具有不同圆曲线半径或不同向曲线之间直线长度的同向曲线路段时的行车轨迹.文章采用多因素方差分析方法分析了行车速度、圆曲线半径以及同向曲线之间直线长度对同向曲线路段行车轨迹最大横向偏移值的影响显著性,同时对横向偏移值沿道路纵向变化情况进行了分析.研究结果表明,圆曲线半径和行车速度对同向曲线路段最大横向偏移值的影响是显著的,而同向曲线之间的直线长度对其影响不显著;但同向曲线之间的直线长度对横向偏移值沿道路纵向的变化情况的影响较为明显.相关研究结果可为同向曲线路段优化设计及道路安全评价提供参考.
文献关键词：
公路工程;行驶轨迹;驾驶仿真;同向曲线
中图分类号：
作者姓名：
张军华;郭筱穆
作者机构：
安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽 合肥 230088;公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心,安徽 合肥 230088;国家开发银行辽宁省分行,辽宁 沈阳 110014
文献出处：
引用格式：
[1]张军华;郭筱穆-.高速公路同向曲线路段车辆行驶轨迹研究)[J].工程与建设,2022(04):909-916
A类：
同向曲线
B类：
高速公路,路段,车辆行驶,行驶轨迹,UC,win,Road,驾驶模拟实验,圆曲线半径,线长,行车轨迹,多因素方差分析,行车速度,横向偏移,偏移值,道路安全评价,公路工程,驾驶仿真
AB值：
0.189486
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