典型文献
我国智能网联汽车操作系统研究
文献摘要：
智能网联汽车操作系统是支撑汽车"新四化"技术革命的关键共性技术.掌握智能网联汽车操作系统的核心技术,既是国家汽车产业由大变强的重大战略需求,也是破解关键核心技术"卡脖子"问题、保障国家产业链、供应链安全的关键之举.当前,全球智能网联汽车操作系统产业格局面临重塑,经典车控、智能驾驶和智能座舱等不同层次、不同环节的操作系统多线并进.总体而言,目前欧美等发达国家占据产业发展主导地位,而我国利用大国大市场优势,在智能座舱及应用技术、车载芯片等领域取得局部突破,但操作系统等底层技术、应用标准仍然受制于人,产业链、供应链安全稳定仍面临挑战.接下来进一步明确行业发展路径、加强关键技术研究、发挥标准引领作用、完善产业发展机制等方面综合施策,牢牢把握智能网联汽车操作系统的创新主动权、发展主动权.
文献关键词：
智能网联汽车;车控操作系统;智能驾驶
中图分类号：
作者姓名：
潘妍;张也;周瑞坤;苏仟
作者机构：
国家工业信息安全发展研究中心,北京 100040
文献出处：
引用格式：
[1]潘妍;张也;周瑞坤;苏仟-.我国智能网联汽车操作系统研究)[J].电子元器件与信息技术,2022(05):142-146
A类：
车控操作系统
B类：
智能网联汽车,新四化,技术革命,关键共性技术,汽车产业,变强,战略需求,关键核心技术,卡脖子,家产,供应链安全,之举,产业格局,智能驾驶,智能座舱,不同层次,多线,总体而言,国利,大市场,市场优势,应用技术,车载芯片,应用标准,受制于人,面临挑战,接下来,关键技术研究,标准引领,发展机制,综合施策,牢牢把握,发展主动权
AB值：
0.29842
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