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富水软土地质箱涵连续顶进精度控制研究
文献摘要：
为保证富水、软土地质多孔箱涵连续顶进就位精度，文章以白马泾路下穿京沪铁路工程为研究对象，针对地下水位高、基底承载力弱、多孔箱涵连续顶进多因素条件下箱涵顶进精度控制的关键技术进行研究。研究结果表明：采用深度可隔断渗流系数较大土层的止水桩对顶进范围路基分区设置封闭止水圈，可实现高水位路基分区分阶段降水及沉降控制；通过滑板预设一定上坡、箱涵前端设置船头坡、顶进挖土预留沉降余量，可有效降低软土顶进“栽头”风险；通过设置切土翅膀，翅膀前端设置一定外扩，箱身两侧设导向墩，箱身预制位置预留轴向偏斜余量，可有效保证切土顶进安全及轴向精度控制；将传统箱涵顶进液压动力系统通过PLC电控化改造，可实现多顶同步联动、顶力均匀分布及纠偏精准控制；利用箱身姿态自动监测系统，可实时、精确掌握箱涵顶进过程姿态，为纠偏提供依据。
文献关键词：
富水;软土;箱涵顶进;精度控制
中图分类号：
作者姓名：
陈晓东
作者机构：
中铁二十四局集团有限公司
文献出处：
引用格式：
[1]陈晓东-.富水软土地质箱涵连续顶进精度控制研究)[J].城镇建设,2022(18):133-135
A类：
轴向偏斜
B类：
富水软土,软土地质,精度控制,就位,白马,路下,下穿,京沪铁路,铁路工程,地下水位,基底承载力,箱涵顶进,隔断,渗流系数,大土,土层,止水桩,对顶,路基,水圈,高水位,分阶段,沉降控制,滑板,上坡,船头,挖土,预留沉降,余量,栽头,翅膀,预制,液压动力系统,统通,PLC,电控化改造,多顶,顶力,均匀分布,纠偏,精准控制,身姿,自动监测系统
AB值：
0.393975
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