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低温对LZ50车轴钢短裂纹行为的影响
文献摘要：
为了明确在低温环境下铁路车轴钢的疲劳短裂纹扩展行为,以LZ50钢为对象,依据冲击试验结果和材料S?N曲线,设计并完成不同低温环境下的疲劳短裂纹复型试验,采用包含多种微观结构障碍影响的短裂纹扩展率模型对试验结果进行拟合.研究结果表明:温度为?10,?30和?50℃的疲劳寿命分别为室温下的2.3,2.8和11.7倍,疲劳寿命随环境温度降低而大幅度提高;在微观短裂纹(MSC)阶段,裂纹扩展率受材料微观结构影响经历2次降速,在物理短裂纹(PSC)阶段,裂纹扩展率持续增加,且随温度降低而下降;LZ50车轴钢MSC和PSC阶段分界点对应的疲劳寿命分数为0.47左右,临界裂纹长度约为100μm,且材料韧脆转变对短裂纹行为影响不大;所采用的扩展率模型对不同温度下短裂纹试验结果均可得到较好的拟合效果.
文献关键词：
LZ50车轴钢;低温环境;S-N曲线;疲劳短裂纹;扩展率
中图分类号：
作者姓名：
杨冰;廖贞;李一帆;肖守讷;阳光武;朱涛;陈东东
作者机构：
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031
文献出处：
引用格式：
[1]杨冰;廖贞;李一帆;肖守讷;阳光武;朱涛;陈东东-.低温对LZ50车轴钢短裂纹行为的影响)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(05):1867-1876
A类：
疲劳短裂纹
B类：
LZ50,车轴钢,低温环境,铁路车轴,裂纹扩展,冲击试验,扩展率,疲劳寿命,大幅度提高,MSC,材料微观结构,结构影响,降速,理短,PSC,分界点,裂纹长度,韧脆转变,行为影响,拟合效果
AB值：
0.222191
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