针对某航道工程软基淤泥深度搅拌处理,研究了粉煤灰(FA)-矿渣(S)地聚合物对淤泥土性质的影响.对现场淤泥加入了10％、20％和30％的地聚合物改良剂和传统改良剂,配置不同的含水率试样.进行无侧限抗压强度(UCS)试验、弯拉模量试验和扫描电子显微镜(SEM)成像测试,分析改良土力学性质和微观结构的变化特征,尝试获取合理的改良剂掺量.结果表明:1)采用FA+S结合碱激发液进行地聚合物改良可使土的微观结构更加密实,并显著提高淤泥的强度和刚度.2)考虑到经济成本,20％的地聚合物改良剂掺量(5％FA+15％S)较为理想,而且适用的含水率范围较广,即0.75WL～1.25WL.

地聚合物;软基处理;淤泥;无侧限抗压强度;扫描电子显微镜

黄河水利职业技术学院土木与交通工程学院,河南 开封475004;郑州大学 土木工程学院,河南 郑州450001

[1]刘勇文;胡畔;马力-.利用粉煤灰-矿渣地聚合物的软基淤泥改良)[J].水运工程,2022(04):30-36

FA+S,FA+15,75WL,25WL

粉煤灰,矿渣,地聚合物,航道工程,淤泥土,土性,改良剂,无侧限抗压强度,UCS,拉模,改良土,土力学,力学性质,掺量,碱激发,密实,强度和刚度,经济成本,较为理想,软基处理

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