典型文献
高铁效应对长三角区域经济一体化的影响及差异性研究——基于经济周期协同性视角
文献摘要：
完善长三角高铁网络对长三角区域经济一体化进程具有强有力的推动作用.基于2001—2020年长三角地区26个城市的相关数据,从经济周期协同性视角测度长三角区域经济一体化进程,将多期DID模型与分位数回归结合,就高铁开通运营对长三角区域经济一体化的影响进行实证研究.研究发现:整体看,长三角区域经济一体化进程可大致分为3个阶段;分区域看,长三角经济一体化具有明显的内部差异;高铁建设运营能显著推进长三角区域经济一体化进程;高铁效应对长三角区域经济一体化的促进作用存在显著的分位数差异,高铁开通对低一体化水平城市发展的推动效应显著强于高一体化水平城市.
文献关键词：
长三角区域经济一体化;经济周期协同性;高铁效应;多期DID模型;分位数处理效应
中图分类号：
作者姓名：
胡本田;徐凤娟
作者机构：
安徽大学 大数据与统计学院,安徽 合肥 230601
文献出处：
引用格式：
[1]胡本田;徐凤娟-.高铁效应对长三角区域经济一体化的影响及差异性研究——基于经济周期协同性视角)[J].河北科技大学学报（社会科学版）,2022(03):1-10
A类：
B类：
高铁效应,长三角区域经济一体化,差异性研究,经济周期协同性,高铁网络,年长,长三角地区,多期,DID,分位数回归,高铁开通,长三角经济一体化,内部差异,高铁建设,建设运营,一体化水平,平城,推动效应,高一,分位数处理效应
AB值：
0.171797
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