典型文献
基于N-K模型的隧道施工事故多风险因素耦合分析
文献摘要：
为解决多风险因素耦合作用对隧道安全施工的影响,在分析2009—2019年国内101次隧道施工事故发生原因的基础上,将影响隧道安全施工的风险因素区分为人为因素、设备因素、环境因素和管理因素4方面;将风险耦合理论引入隧道施工事故风险分析中,探讨隧道施工事故多风险因素的耦合机制、分类和解耦原理,利用N-K模型构建隧道施工风险耦合模型,揭示隧道施工事故多风险因素间的耦合效应.研究结果表明:参与耦合作用的风险因素越多,耦合作用形式计算的耦合值越大,则隧道施工风险越大.在3个风险因素参与的耦合过程中,人为-设备-环境因素之间的相互耦合作用造成的隧道施工风险最大;在2个风险因素参与的耦合过程中,设备-环境因素之间的相互耦合作用造成的隧道施工风险最大.基于解耦思想,可以减小隧道施工中各风险因素之间的耦合效应,进而降低隧道施工事故发生的可能性.
文献关键词：
隧道工程;施工事故;风险因素;耦合理论;N-K模型
中图分类号：
作者姓名：
潘红伟;郭德赛;宋战平;徐甜;张玉伟;丁立波
作者机构：
中铁北京工程局集团第一工程有限公司, 陕西西安 710100;西安建筑科技大学土木工程学院,陕西西安 710055;西安建筑科技大学陕西省岩土与地下空间工程重点实验室, 陕西西安 710055;中国路桥工程有限责任公司, 北京 100011
文献出处：
引用格式：
[1]潘红伟;郭德赛;宋战平;徐甜;张玉伟;丁立波-.基于N-K模型的隧道施工事故多风险因素耦合分析)[J].隧道建设（中英文）,2022(09):1537-1545
A类：
风险耦合理论
B类：
隧道施工,施工事故,因素耦合,耦合分析,耦合作用,隧道安全,安全施工,发生原因,人为因素,管理因素,事故风险,耦合机制,解耦,施工风险,耦合模型,耦合效应,耦合过程,互耦,施工中,隧道工程
AB值：
0.192571
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