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基于有限元-近场动力学耦合方法的挡土墙变形破损分析
文献摘要：
采用有限元-近场动力学耦合方法,分析公路路基悬臂式挡土墙的变形破损;在结构破损的较小区域采用近场动力学离散,实现了挡土墙整体和局部变形破损的全过程模拟.以某路基悬臂式L型挡土墙为例,进行全过程精确模拟.结果表明:(1)墙体处于绕墙底转动模式,墙体以承受水平荷载为主,为受弯构件;(2)在L型转折交叉内侧处有较大的拉应力出现,最终形成了约6 cm的裂缝,破损处有明显的应力集中和应力重分布发生;(3)在同等计算条件下,扶壁式挡土墙拉应力降低了80％,没有出现裂缝.因此,增加扶壁是改善挡土墙受力条件、防止发生破损的有效措施.
文献关键词：
挡土墙;破损分析;近场动力学;有限元
中图分类号：
作者姓名：
牟太平;孙伟;邱志雄;肖红萍;张嘎;林沛元
作者机构：
广东省高速公路有限公司,广东广州510623;中山大学土木工程学院,广东广州510275;清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室,北京100084;北京城投地下空间开发建设有限公司,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]牟太平;孙伟;邱志雄;肖红萍;张嘎;林沛元-.基于有限元-近场动力学耦合方法的挡土墙变形破损分析)[J].中山大学学报（自然科学版）（中英文）,2022(06):158-165
A类：
B类：
近场动力学,耦合方法,破损分析,公路路基,悬臂式挡土墙,小区域,局部变形,全过程模拟,墙体,转动模式,水平荷载,受弯构件,拉应力,破损处,应力集中,应力重分布,扶壁式挡土墙,应力降
AB值：
0.287446
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