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过充电诱发电动车用锂电池热失控行为分析
文献摘要：
以电动车用锰酸锂电池(LiMn2O4)为研究对象,采用理论分析与试验相结合的方式,探究不同过充电倍率下锰酸锂电池的热失控行为特征.结果表明:高倍率过充条件下,电池更快达到热失控状态.3C倍率过充条件下,电池达到热失控的平均时间比1.5C倍率缩短233.4％.过充电倍率对电池的影响主要体现在缓慢温升和快速温升两个阶段,控制措施应当在这两个阶段介入.
文献关键词：
电动车;锰酸锂电池;热失控;过充电
中图分类号：
作者姓名：
袁威;梁栋;褚燕燕;刘一荣
作者机构：
中山大学材料科学与工程学院,广东广州510006;广东省消防科学与智能应急技术重点实验室,广东广州510006;中山大学智能工程学院,广东广州510006;中国信息通信研究院,北京100191
文献出处：
引用格式：
[1]袁威;梁栋;褚燕燕;刘一荣-.过充电诱发电动车用锂电池热失控行为分析)[J].中山大学学报（自然科学版）（中英文）,2022(06):136-143
A类：
B类：
过充电,电动车,车用,锂电池热失控,失控行为,行为分析,锰酸锂电池,LiMn2O4,同过,充电倍率,行为特征,高倍率,3C,5C,当在
AB值：
0.233926
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