典型文献
长江游轮大型分段吊装数值分析及应用
文献摘要：
针对内河船舶建造工序中吊装方案依赖现场经验,而缺少理论数据支撑的问题,提出了总段吊装加固和子分段吊装加固两种不同的吊装实施方案,并根据实际建造数据,利用有限元软件建立大型船舶上层建筑分段模型,利用力学相关理论确定吊装过程的载荷分布特点和相关安全要求,并对不同方案下的吊装过程进行模拟计算.模拟计算结果表明:总段吊装方案虽然可以节省吊装时间,但对分段结构强度要求高,对建造现场吊装工具要求高,安全隐患较大;子分段吊装方案虽然需要多次吊装,但对现场吊装工具要求较低,吊装方案更为灵活,更适用于现阶段内河船舶建造方需求;建造实例反馈也证实了,采用子分段吊装方案可以更好地消除吊装过程中的安全隐患,对提高施工质量也有着一定的优势.
文献关键词：
船舶工程;吊装工程;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
杨敬东;岳新霖;谷磊;陈茂侨
作者机构：
重庆交通大学,航运与船舶工程学院,重庆400074;重庆市船舶检验中心有限公司,重庆400074
文献出处：
引用格式：
[1]杨敬东;岳新霖;谷磊;陈茂侨-.长江游轮大型分段吊装数值分析及应用)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(02):146-152
A类：
B类：
游轮,分段吊装,内河船舶,船舶建造,吊装方案,总段,大型船舶,船舶上层建筑,分段模型,装过,载荷分布,安全要求,结构强度,强度要求,现场吊装,吊装工具,施工质量,船舶工程,吊装工程
AB值：
0.253397
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