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节点温差对汽车空调制冷系统性能影响
文献摘要：
文章选用4种制冷工质,分析在不同的蒸发器出口空气温度、冷凝器出口空气温度下,节点温差对汽车空调制冷系统性能系数的影响规律,并以单位换热面积的系统性能系数为目标函数,对平行流换热器的总换热面积进行优化.研究结果表明:对于所选工质,随着节点温差的增大,制冷系统性能系数降低,换热器面积减小,而目标函数值先升高后降低,即存在最优节点温差使得制冷系统经济性能最佳;在设定的工况条件下,R245fa、R1234ze、R134a、R123对应的最佳冷凝器节点温差分别为4、4、6、4℃,最佳蒸发器节点温差分别为22、20、20、24℃;采用R134a制冷剂时,当蒸发器出口空气温度为15℃、冷凝器出口空气温度为45℃时,单位换热面积的系统性能系数最大.
文献关键词：
节点温差;汽车空调;平行流换热器;性能系数;优化
中图分类号：
作者姓名：
唐景春;王小倩;张秀平
作者机构：
合肥工业大学 汽车与交通工程学院,安徽 合肥 230009;合肥通用机械研究院有限公司,安徽 合肥 230031
文献出处：
引用格式：
[1]唐景春;王小倩;张秀平-.节点温差对汽车空调制冷系统性能影响)[J].合肥工业大学学报（自然科学版）,2022(05):577-581,596
A类：
节点温差,平行流换热器
B类：
汽车空调,空调制冷系统,系统性能,制冷工质,蒸发器,空气温度,冷凝器,性能系数,换热面积,目标函数值,差使,系统经济性,经济性能,工况条件,R245fa,R1234ze,R134a,制冷剂
AB值：
0.188145
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