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变转速工况下电动汽车涡旋压缩机切向泄漏研究
文献摘要：
针对电动汽车涡旋压缩机动、静涡旋盘径向间隙产生的切向泄漏问题,文章基于油膜润滑理论计算模型,利用有限差分方法数值求解二维雷诺方程,得出动、静涡旋盘径向间隙上的油膜压力分布规律以及压缩机转速变化时涡旋盘壁面上的油膜承载力和表面摩擦力的变化规律.压缩机性能实验结果表明:随着压缩机转速的增大,泄漏间隙随之减小,表面摩擦力随之增大;压缩机转速增大时,制冷量增加,但压缩机运行功耗也相应增加;在压缩机转速为5000 r/min时,其性能系数COP达到最大值2.
文献关键词：
变转速工况;径向间隙;周向泄漏;润滑计算;油膜压力
中图分类号：
作者姓名：
钱月;唐景春
作者机构：
合肥工业大学 汽车与交通工程学院,安徽 合肥 230009
文献出处：
引用格式：
[1]钱月;唐景春-.变转速工况下电动汽车涡旋压缩机切向泄漏研究)[J].合肥工业大学学报（自然科学版）,2022(03):302-306
A类：
周向泄漏
B类：
变转速工况,电动汽车,涡旋压缩机,涡旋盘,径向间隙,润滑理论,理论计算模型,有限差分方法,法数,数值求解,雷诺方程,出动,油膜压力,压力分布,压缩机转速,速变,壁面,油膜承载力,表面摩擦力,性能实验,制冷量,机运,功耗,性能系数,COP,润滑计算
AB值：
0.302939
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