典型文献
临河软弱地层桥梁微型桩力学特性与优化设计
文献摘要：
针对临河软弱地层桥梁微型桩力学特性与优化设计问题,以"一带一路"重点贡献项目格鲁吉亚E60高速公路Ubisa-Shorapani(F3)标段工程为主要依托,利用数值模拟分析桩体重要参数对力学性能及变形影响,并将模拟结果与现场监测数据对比分析.结果表明:桩径从180 mm变化至260 mm,桩体最大水平位移减小5.52 mm,降幅为31.1％,据此在工程实际中可通过增大桩径有效控制桩体位移;桩间距由280 mm增加至360 mm,桩身最大水平位移仅增加2.5 mm,同时桩数量减少,可见桩间距的调整对经济性起到关键作用;钢管壁厚与钢管直径等差变化时,钢管壁厚对桩体水平位移影响效果较为显著;调整环梁竖向间距能改变不同深度处桩体水平位移,其中在桩顶0-2 m深度范围内的水平位移随间距改变变化最为明显.根据上述结果确定的微型桩优化方案在工程中运用显示,理想效果.
文献关键词：
临河软弱地层;微型桩支护体系;刚性环梁支撑;支护机理;优化设计
中图分类号：
作者姓名：
谢鑫;卜一鸣;晁晓辉;李文杰;梁斌
作者机构：
中交集团第二公路工程局国际公司,陕西西安 710000;河南科技大学土木工程学院,河南洛阳 471023
文献出处：
引用格式：
[1]谢鑫;卜一鸣;晁晓辉;李文杰;梁斌-.临河软弱地层桥梁微型桩力学特性与优化设计)[J].水利水电技术（中英文）,2022(09):132-141
A类：
临河软弱地层,Ubisa,Shorapani,微型桩支护体系,刚性环梁支撑
B类：
设计问题,格鲁吉亚,E60,高速公路,F3,标段,数值模拟分析,重要参数,变形影响,现场监测,数据对比分析,桩径,大水,工程实际,大桩,桩体位移,桩间距,桩数,钢管壁厚,桩体水平位移,位移影响,影响效果,整环,竖向间距,不同深度,变变,根据上述,支护机理
AB值：
0.257986
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