典型文献
车辆进小区的瓶颈效应及其对路段交通流的影响
文献摘要：
车辆提前减速进入居民小区会形成一个交通瓶颈,尤其在晚高峰期间会明显降低道路通行能力.基于考虑慢启动效应的VDR(velocity dependent randomization)模型,并引入期望时间反映车辆进入小区前的提前减速行为,研究了单向单车道和双向两车道两种情况.模拟结果显示:当入区概率较大时,存在一个临界进车概率,当进车概率大于临界值时,出现一个流量平台.临界进车概率及其对应的流量值随入区概率的增加而减小;当进车概率小于临界值时,双向两车道系统流量要大于单向单车道.双向两车道时路段上存在3个瓶颈,即小区入口以及上下游路口.小区入口与路口保持一定距离,可减少瓶颈之间的干扰,则小区入口位置的变化对道路通行能力的影响不明显.
文献关键词：
元胞自动机;VDR模型;交通瓶颈;路段通行能力
中图分类号：
作者姓名：
盛哲;周文海;高庆飞;董力耘
作者机构：
上海大学力学与工程科学学院,上海市应用数学和力学研究所,上海200072;上海市力学在能源工程中的应用重点实验室,上海200072
文献出处：
引用格式：
[1]盛哲;周文海;高庆飞;董力耘-.车辆进小区的瓶颈效应及其对路段交通流的影响)[J].上海大学学报（自然科学版）,2022(02):215-225
A类：
B类：
瓶颈效应,交通流,居民小区,交通瓶颈,高峰期,道路通行能力,启动效应,VDR,velocity,dependent,randomization,期望时间,减速行为,单车道,两车,上下游,路口,入口位,元胞自动机,路段通行能力
AB值：
0.336177
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