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长三角地区交通运输网络空间格局与空间溢出效应研究
文献摘要：
探究交通运输网络的分布格局能够辨析其对区域经济的增益途径,并在现代交通运输体系发展规划框架下进行有益的探索.本研究运用局部莫兰指数和莫兰指数热力图对长三角地区三省一市的交通运输网络的空间相关性和空间聚集现象进行分析,并构建空间杜宾模型进一步研究交通网络密度对区域发展的直接、间接和总体经济效益.实证结果显示:长三角地区交通网络密度的分布主要呈现出以上海—江苏为中心,向浙江—安徽发散的模式.交通网络密度对经济增长存在显著的正向溢出效应,且间接效应的影响远大于直接效应的影响.为了实现长三角地区的区域整体协调发展,长三角地区要充分利用省市间的正向溢出效应,加强区域间交通运输网络建设,缩小内部经济差异.
文献关键词：
交通运输网络;空间格局;莫兰指数;空间杜宾模型;空间溢出效应;长三角地区
中图分类号：
作者姓名：
王健;张玉真;詹珉珉
作者机构：
江苏大学财经学院
文献出处：
引用格式：
[1]王健;张玉真;詹珉珉-.长三角地区交通运输网络空间格局与空间溢出效应研究)[J].江苏大学学报（社会科学版）,2022(05):97-104
A类：
B类：
长三角地区,交通运输网络,网络空间,空间格局,空间溢出效应,分布格局,代交,交通运输体系,规划框架,研究运用,莫兰指数,热力图,空间相关性,空间聚集,空间杜宾模型,交通网络密度,总体经济,发散,长存,间接效应,远大于,直接效应,区域间,网络建设,经济差异
AB值：
0.199783
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