典型文献
区域物流与环境可持续发展的时空差异及收敛性研究——以中国沿海11省市为例
文献摘要：
区域物流与环境可持续发展不平衡问题是基于物流业快速发展而产生的,且目前各区域可持续发展差异性不断凸显.基于此,选取2011—2020年中国沿海的辽宁、河北、天津、山东、江苏、浙江、上海、福建、广东、广西、海南等11省市的相关数据为研究样本,运用核密度估计函数、Dagum基尼系数、空间收敛模型考察沿海区域物流与环境可持续发展的时空差异及收敛性情况.研究结果表明:中国沿海11省市的物流业与环境可持续发展程度差异明显,组间差距是造成总体差异的主要原因;各区域收敛速度存在一定差异,条件收敛速度均显著大于绝对收敛速度.因此中国沿海省市间要素流动可以在一定程度上缩小各组间的差异,促使可持续发展程度收敛性趋于稳态水平.
文献关键词：
区域物流;环境可持续发展;差异分解;收敛性
中图分类号：
作者姓名：
尹阳;江文婷;叶翀
作者机构：
福州大学至诚学院,福建福州 350002;福州大学经济与管理学院,福建福州 350108
文献出处：
引用格式：
[1]尹阳;江文婷;叶翀-.区域物流与环境可持续发展的时空差异及收敛性研究——以中国沿海11省市为例)[J].福州大学学报（哲学社会科学版）,2022(06):95-104
A类：
B类：
区域物流,环境可持续发展,时空差异,收敛性,发展不平衡问题,物流业,区域可持续发展,发展差异,核密度估计,估计函数,Dagum,基尼系数,空间收敛模型,海区,发展程度,收敛速度,条件收敛,绝对收敛,沿海省市,要素流动,差异分解
AB值：
0.287912
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