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基于飞行时间的复合材料内部缺陷检测新方法
文献摘要：
碳纤维增强聚合物复合材料因其优越的性能而被广泛应用于轻量化和高性能设计.复合材料的内部缺陷是决定其性能的主要因素,可靠有效的内部缺陷检测方法对复合材料的应用至关重要.无损检测(Non-destruc?tive testing,NDT)方法由于其巨大的优点而得到了广泛的应用.虽然理论方法较为成熟,但针对具有复杂缺陷特征的复合材料而言,详尽和深入的试验研究尚为数不多.本文基于飞行时间(Time of flight,ToF)对复合材料内部缺陷的进行了试验研究.首先建立了高斯回波模型和参数估计方法,基于此建立了测量的理论模型.然后,引入距离幅度校正(Distance amplitude correction,DAC)方法,有效地提高了信噪比(Signal?to?noise ratio,SNR),降低了测量过程中的信号失真.再次,采用ToF有效确定内部缺陷的深度.最后,将所提方法应用于复合材料的气孔缺陷和抗冲击性能的试验研究,以及不同厚度物体的气孔缺陷检测.相应的实验结果证明了所提方法的有效性.
文献关键词：
超声无损检测;飞行时间;气孔缺陷;抗冲击性能;距离幅度校正方法
中图分类号：
作者姓名：
支凡;张颖;孙建波;罗明;卢鹉
作者机构：
航天材料及工艺研究所,北京 100076,中国
文献出处：
引用格式：
[1]支凡;张颖;孙建波;罗明;卢鹉-.基于飞行时间的复合材料内部缺陷检测新方法)[J].南京航空航天大学学报（英文版）,2022(03):314-325
A类：
destruc,距离幅度校正方法
B类：
飞行时间,内部缺陷,碳纤维增强聚合物,纤维增强聚合物复合材料,性能设计,缺陷检测方法,Non,tive,testing,NDT,理论方法,缺陷特征,详尽,为数不多,Time,flight,ToF,回波,波模,参数估计方法,Distance,amplitude,correction,DAC,Signal,noise,ratio,SNR,信号失真,气孔缺陷,抗冲击性能,超声无损检测
AB值：
0.335248
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