典型文献
酸洗汽车用钢磷化机理探讨及其质量评价
文献摘要：
以酸洗汽车用钢SPHE为基体材料制备磷化膜,探讨磷化膜的生长动力学过程与成膜机理,并系统研究了磷化膜的膜重、晶粒形貌、P比以及耐腐蚀性能.酸洗汽车用钢磷化生长过程可以分为基体的酸蚀溶解,晶粒的形核长大,表面磷化膜动态平衡三个过程.膜重实验结果可知,酸洗汽车用钢膜重为2.3 g/m2,满足膜重>2.0 g/m2要求.扫描电镜(SEM)结果显示,磷化膜晶粒形貌为颗粒状,晶粒平均尺寸较细<3 mm.X射线衍射(XRD)结果表明,磷化膜P比89.3％,满足产品对磷化膜P比>85％的要求.电化学实验结果可知,磷化膜的自腐蚀电位为-0.67 V,自腐蚀电流密度为1.3×10-5 A·cm-2;基体材料的自腐蚀电位为-0.69 V,自腐蚀电流密度为4.8×10-5 A·cm-2,经过磷化处理后材料的耐蚀性能得到提升.
文献关键词：
酸洗汽车用钢;磷化膜;外观;膜重;P比;耐蚀性
中图分类号：
作者姓名：
颜晨曦;郝玉林;蔡宁;姚世聪;龙袁;李学涛;张衍
作者机构：
首钢集团有限公司技术研究院,北京100043;绿色可循环钢铁流程北京市重点实验室,北京100043;北京能源用钢工程研究中心,北京100043
文献出处：
引用格式：
[1]颜晨曦;郝玉林;蔡宁;姚世聪;龙袁;李学涛;张衍-.酸洗汽车用钢磷化机理探讨及其质量评价)[J].电镀与精饰,2022(11):29-34
A类：
酸洗汽车用钢,SPHE
B类：
机理探讨,基体材料,材料制备,磷化膜,生长动力学,动力学过程,成膜机理,膜重,晶粒形貌,耐腐蚀性能,生长过程,酸蚀,形核,长大,表面磷化,动态平衡,重为,颗粒状,电化学实验,自腐蚀电位,自腐蚀电流密度,磷化处理,耐蚀性能
AB值：
0.18322
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