典型文献
探讨基准油门在带飞训练中的应用
文献摘要：
文章伊始要先强调一下基准油门概念，基准油门不是不动油门到落地，也不是只维持一个恒定的发动机转数或者功率直到落地，而是使用适合当时状态的推力或发动机功率，减少抽风箱式的无效操作和反向操作，尽量避免出现“面多了加水，水多了加面”这一情况。根据相对恒定的性能参数来使得学员建立相对一致的驾驶感受和对飞行状态的把控，从长远来看，有利于机队或者航校建立统一的飞行安全标准和复杂气象下的标准操作动作并培养稳定进近的概念，结合建立不同的气象模型，让机组建立相对恒定的基准参考体系，从而创造稳定的五边到入口状态。根据实践的结果，采用这种方式训练的机队和航校有效减少了着陆事故征候中人为因素的作用。当理解文中内容以后，你会发现每个起落都会心中有数，几乎完全符合预期。
文献关键词：
基准油门;带飞训练;油门修正
中图分类号：
作者姓名：
刘志城
作者机构：
中国民航大学
文献出处：
引用格式：
[1]刘志城-.探讨基准油门在带飞训练中的应用)[J].中国航班,2022(25):53-56
A类：
基准油门,带飞训练,飞行安全标准,油门修正
B类：
伊始,一下,转数,率直,推力,发动机功率,抽风,风箱,箱式,尽量避免,避免出现,加水,性能参数,学员,机队,航校,复杂气象,参考体,着陆,事故征候,人为因素,起落,会心,心中有数,完全符合
AB值：
0.321495
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