典型文献
高速公路深埋隧道预支护变形控制施工技术
文献摘要：
我国大部分高速公路建设在山势险峻的地域内，而经过这些区域就必须要采用隧道的方式，但由于山体地势较复杂，往往就会有偏压、断层、破碎等情况的出现。并且建设高速公路往往也会途径水源地区，区域内水位和土壤结构的变化，都会使周围的岩壁出现碎裂、不规则裂缝、甚至会有出水点等情况。长此以往，就会导致深埋隧道出现塌方或变形等问题，隧道在施工时出现大部分位置的下沉以及拱形顶部的下沉，都是因为在施工建设的开始阶段预支护技术还没起到作用，所以会导致这样的情况发生，可见隧道预支护变形控制施工技术的重要性。
文献关键词：
中图分类号：
作者姓名：
刘志航
作者机构：
广东潮惠高速公路有限公司兴汕建设管理处
文献出处：
引用格式：
[1]刘志航-.高速公路深埋隧道预支护变形控制施工技术)[J].中华建设,2022(29):131-133
A类：
B类：
深埋隧道,预支护,支护变形,变形控制,控制施工,施工技术,高速公路建设,山势,险峻,山体,地势,偏压,水源地,源地区,土壤结构,岩壁,碎裂,不规则裂缝,长此以往,塌方,工时,拱形,施工建设,支护技术
AB值：
0.392663
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