典型文献
成都锦城绿道大跨径人行桥梁TMD减振设计
文献摘要：
对于人行桥梁、连廊等大跨结构，尽管结构的强度满足设计要求，不会发生强度破坏。但是，由于结构阻尼比较小、柔性大、基频低，结构由共振引起的加速度振幅比较大，往往会超过任意舒适度耐受极限，极易在人的心理上造成恐慌。如果依靠增大截面面积和改变结构形式的办法，从技术、经济和空间利用的角度看是不合理和不现实的。结构消能减震技术就是一种可以有效降低结构振动反应的新技术。
文献关键词：
中图分类号：
作者姓名：
谭俊波
作者机构：
中国建筑西南设计研究院有限公司
文献出处：
引用格式：
[1]谭俊波-.成都锦城绿道大跨径人行桥梁TMD减振设计)[J].中华建设,2022(14):43-46
A类：
B类：
锦城,绿道,大跨径,人行桥,TMD,减振设计,连廊,大跨结构,发生强度,强度破坏,结构阻尼比,基频,振幅比,恐慌,增大截面,截面面积,变结构,结构形式,空间利用,消能减震技术,结构振动
AB值：
0.476933
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