典型文献
基于改进节点-场所模型的轨道交通TOD评估
文献摘要：
TOD（Transit-oriented development）是促进城市与轨道交通高质量发展的有效路径，轨道交通与城市的协调程度是影响TOD实施效果的重要因素。已有研究利用经典的节点-场所模型(Node-Place Model,NP)对轨道交通站点及周边用地开发建设情况以及交通和土地利用的协调程度进行评估，然而未能充分考虑客流与交通、土地利用的互动机制。因此本文基于NP模型，加入客流作为第三维度，提出节点-场所-客流模型(Node-Place-Ridership Model,NPR)，以厦门市为例，利用多源时空大数据定量化评估各轨道交通站点三维度的发展水平和协调程度。结果显示，一号线场所价值较高，二号线节点价值较高，三号线的协调程度较好。相较于NP模型，NPR模型可以实现更精细、更全面的车站分类。相关研究结论可为促进轨道交通与城市的融合发展，实现客流增长的高质量发展目标提供理论支撑。
文献关键词：
TOD;节点-场所模型;轨道交通;土地利用
中图分类号：
作者姓名：
张志健;高顺祥;陈越;肖中圣;邓进;许奇
作者机构：
北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京 100044;北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京 100044；北京城建设计发展集团股份有限公司 北京 100037;北京交通大学中国综合交通研究中心 北京 100044
文献出处：
引用格式：
[1]张志健;高顺祥;陈越;肖中圣;邓进;许奇-.基于改进节点-场所模型的轨道交通TOD评估)[J].中国房地产业,2022(14):137-142
A类：
Ridership
B类：
TOD,Transit,oriented,development,协调程度,研究利用,Node,Place,Model,轨道交通站点,用地开发,开发建设,建设情况,客流,互动机制,三维度,流模型,NPR,厦门市,时空大数据,定量化评估,一号线,二号线,三号,车站分类
AB值：
0.321587
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