典型文献
不同权重及空间计量模型比较下交通基础设施建设与经济增长的动态关系分析
文献摘要：
随着“十四五”计划到来，为实现交通区域协调发展的目标，运用空间计量模型研究我国（30省）从2005-2019十五年交通基础设施与经济增长在区域中的发展情况，重点考虑不同距离权重矩阵下交通基础设施与经济增长的相互关系。研究发现：运用Moran指数及Moran散射图得出交通基础设施在地理距离和经济距离权重矩阵下有较好的空间相关性，但空间相关性在逐年减弱；在模型选取上通过LM检验及Ward/LR检验得出空间杜宾模型（SDM）是分析交通基础设施与经济增长关系的最优选择，并进一步构建SDM，由模型得出铁路与公路交通基础设施均对经济增长有着正向影响；在静态SDM基础上加入时间滞后形成动态SDM模型，由动态模型得出，邻省往年的经济水平会制约本省当前的经济状况，铁路及公路交通基础设施对于经济增长都有着相应的长短期影响，并且在经济距离权重矩阵下，动态下交通基础设施会产生空间溢出效应，这足以看出我国交通基础设施在区域中与经济增长有着重要的动态关系。
文献关键词：
交通基础设施;经济发展;空间相关性;动态空间计量模型
中图分类号：
作者姓名：
陈哲;钱勇生;曾俊伟
作者机构：
兰州交通大学 甘肃兰州 730000
文献出处：
引用格式：
[1]陈哲;钱勇生;曾俊伟-.不同权重及空间计量模型比较下交通基础设施建设与经济增长的动态关系分析)[J].中国房地产业,2022(14):59-66
A类：
B类：
不同权重,模型比较,交通基础设施建设,动态关系,关系分析,划到,区域协调发展,十五年,不同距离,距离权重,权重矩阵,Moran,地理距离,经济距离,空间相关性,模型选取,LM,Ward,LR,空间杜宾模型,SDM,增长关系,最优选择,公路交通,动态模型,邻省,往年,本省,经济状况,长短期影响,空间溢出效应,国交,动态空间计量模型
AB值：
0.316307
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