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轨道站点进出站量与周边用地相关性研究
文献摘要：
轨道交通站点进出站量与站点周边用地紧密相关。本文以北京市2019年4月轨道交通数据为基础，在分析现状进出站客流特征的基础上，考虑轨道站点的步行可达性计算全市各站点分圈层覆盖范围，采用因子分析研究轨道站点早高峰进出站量与各圈层人口、岗位、车站所在区位、公交衔接、轨道线路数量等因素的相关性，并通过多元回归拟合不同区位车站早高峰小时进出站量与分圈层人口岗位的关系。结果表明，各圈层人口与轨道早高峰进站量、各圈层岗位与轨道早高峰出站量密切相关，且岗位的相关性更强；从分圈层来看，中心大团站点进出站量与步行可达500m内常住人口和岗位最为相关，新城地区轨道进出站量与步行可达500-1000m内人口岗位更为较为相关。
文献关键词：
城市轨道交通;站点周边用地;轨道客流;路网可达性
中图分类号：
作者姓名：
史芮嘉;魏贺;杨志刚
作者机构：
北京市城市规划设计研究院 北京 100045
文献出处：
引用格式：
[1]史芮嘉;魏贺;杨志刚-.轨道站点进出站量与周边用地相关性研究)[J].中国房地产业,2022(14):6-10
A类：
B类：
轨道站点,进出站,轨道交通站点,站点周边用地,交通数据,分析现状,客流特征,步行可达性,各站,圈层,覆盖范围,早高峰,车站,所在区,公交,路数,回归拟合,高峰小时,进站,大团,500m,常住人口,新城,1000m,内人,城市轨道交通,轨道客流,路网可达性
AB值：
0.314761
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