典型文献
关于电动汽车动力电池热管理液冷先进控制方法的研究
文献摘要：
随着制造业的快速发展，中国汽车工业面临着产业转型升级、排放标准加严、石油资源短缺和绿色发展的挑战，发展电动汽车可以降低汽车工业对石油资源的深度依赖，满足排放标准。电动汽车在高温环境下，动力电池易出现过热的情况，严重时甚至会引起车辆自燃。动力电池冷却方式有风冷、液冷和直冷三种，随着电池放电功率的加大，风冷已逐渐不适用，而直冷因仍存在技术瓶颈，目前还未普及，当前比较流行的电池冷却方式仍为液冷，但液冷通过空调冷媒与通入电池内部的冷却液进行热交换，从而间接降低电芯温度，且冷却时需要用到压缩机、电子水泵等用电附件，若控制策略不当，反而会增加电池的能耗，使电池寿命进一步衰减。因此，对电动汽车动力电池热管理液冷先进控制方法进行深入研究尤为必要，只有制定出科学合理的动力电池热管理策略，才能提高电动汽车的用户体验，推动电动汽车的发展。
文献关键词：
电动汽车;动力电池;热管理;液冷;控制方法
中图分类号：
作者姓名：
李荣峰
作者机构：
柳州五菱新能源汽车有限公司 广西柳州 545000
文献出处：
引用格式：
[1]李荣峰-.关于电动汽车动力电池热管理液冷先进控制方法的研究)[J].汽车博览,2022(35):116-118
A类：
B类：
电动汽车,汽车动力电池,电池热管理,液冷,先进控制,中国汽车,汽车工业,排放标准,石油资源,高温环境,自燃,冷却方式,风冷,放电功率,技术瓶颈,空调,冷媒,池内,冷却液,热交换,电芯温度,压缩机,电子水泵,附件,加电,电池寿命,用户体验
AB值：
0.283186
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