典型文献
集合城市理念下粤港澳大湾区高铁枢纽集群布局特征
文献摘要：
高铁1.0时期是"四纵四横"建设时期,以连接城市群的干线建设为主;随着高铁2.0时期到来,过渡到"八纵八横"建设时期,高铁建设逐渐向都市圈网络完善纵深推进.本文立足粤港澳大湾区,分析粤港澳大湾区城镇发展与交通发展历程,研究"集合城市""集群枢纽"产生的历史背景.剖析粤港澳大湾区与京津冀、长三角等城市群在空间尺度、产业特征、出行特征上的差异性,总结未来粤港澳大湾区落实"轨道上的大湾区"建设模式上的独特性,厘清粤港澳大湾区如何在集合单元实现高铁枢纽群共享、大区域范围内中心体系如何打破行政边界限制实现"直连直通",总结面向世界级城市群枢纽与城镇空间互动发展的建设经验.
文献关键词：
粤港澳大湾区;轨道上的大湾区;集合城市;集群枢纽
中图分类号：
作者姓名：
占思思;郑清菁
作者机构：
中国城市规划设计研究院深圳分院;北京清华同衡规划设计研究院有限公司
文献出处：
引用格式：
[1]占思思;郑清菁-.集合城市理念下粤港澳大湾区高铁枢纽集群布局特征)[J].城市建筑,2022(19):52-56,66
A类：
集合城市,集群枢纽
B类：
城市理念,粤港澳大湾区,高铁枢纽,布局特征,四纵,干线,渡到,高铁建设,都市圈,网络完善,纵深推进,城镇发展,交通发展,历史背景,京津冀,空间尺度,产业特征,出行特征,轨道上的大湾区,建设模式,枢纽群,大区域,区域范围,内中,中心体系,行政边界,直通,面向世界,世界级城市群,城镇空间,空间互动,互动发展,建设经验
AB值：
0.33087
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