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低气压条件下动力锂离子电池的过热滥用特征
文献摘要：
为研究方形磷酸铁锂(LiFePO4)动力锂离子电池在航空运输环境中的热安全问题,设置不同的低气压值(90 kPa、70 kPa、50 kPa和30 kPa),利用量热仪、烟气分析仪及动压变温舱,对荷电状态(SOC)为100％的方形LiFePO4锂离子电池进行低气压下的高温热失控实验.电池在低气压条件下发生热失控时,出现多次射流火喷射和后期稳定持续燃烧现象.池体表面中心温度未出现明显的波峰.池体温度和热释放速率都随气压的降低而降低,最大值分别为300.4℃和11.75 kW;电池泄压阀破裂时间点也随着气压的降低而提前,最早为332 s.氧气消耗量和热解烟气中CO、CO2的含量随着气压的降低而逐渐减少,最大峰值均出现在90 kPa时,分别为19.1300％、0.0833％和1.0380％;CxHy的含量随着气压的降低而升高,30 kPa时达到最大值0.0403％,比90 kPa时的最低值高出2.64倍.
文献关键词：
低气压;磷酸铁锂(LiFePO4)锂离子电池;热失控特性;射流火
中图分类号：
作者姓名：
贾井运;张旭;陈现涛;赵晨曦
作者机构：
中国民用航空飞行学院民航安全工程学院,四川德阳 618307
文献出处：
引用格式：
[1]贾井运;张旭;陈现涛;赵晨曦-.低气压条件下动力锂离子电池的过热滥用特征)[J].电池,2022(06):656-660
A类：
B类：
低气压,压条,动力锂离子电池,热滥用,方形,磷酸铁锂,LiFePO4,航空运输,运输环境,热安全,kPa,烟气分析仪,动压,变温,荷电状态,SOC,温热,生热,射流火,喷射,定持,中心温度,波峰,热释放速率,kW,泄压阀,破裂时间,氧气消耗,消耗量,热解,CxHy,最低值,热失控特性
AB值：
0.319056
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