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直升机旋翼气动试验测力天平原位校准技术
文献摘要：
研究了直升机旋翼气动试验测力天平原位校准技术.针对安装于直升机全尺寸旋翼试验塔顶部的机械式多分量气动力测量天平的测量原理和结构特点,确定了基于力叠加原理的组合加载原位校准方法.依其原理研制了原位校准装置,介绍了装置的关键机械结构设计,及基于自适应协同算法的控制系统;研制了高精度微小形变测量系统并评估校准误差;通过旋翼试验塔现场的原位校准试验对校准装置性能进行了验证.结果表明:各力素的原位相对校准不确定度均优于0.1％(k=2),被校系统各分力的相对线性度均优于1％.通过原位校准可获得新的天平工作公式.
文献关键词：
计量学;原位校准;旋翼天平;气动试验;标准力输出装置;多分量气动力;加载架;力叠加
中图分类号：
作者姓名：
汤斌;王文健
作者机构：
北京长城计量测试技术研究所,北京100095
文献出处：
引用格式：
[1]汤斌;王文健-.直升机旋翼气动试验测力天平原位校准技术)[J].计量学报,2022(07):892-899
A类：
多分量气动力,旋翼天平,标准力输出装置,加载架
B类：
直升机旋翼,气动试验,测力天平,原位校准,校准技术,全尺寸,塔顶,机械式,气动力测量,测量原理,力叠加,叠加原理,组合加载,校准方法,依其,校准装置,机械结构设计,形变测量,测量系统,过旋,位相,不确定度,分力,线性度
AB值：
0.255694
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