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新建隧道施工引起既有铁路路堑变形仿真模型研究
文献摘要：
为研究新建隧道施工对既有铁路路堑变形的影响,本研究选取最不利断面,建立能够模拟施工过程的二维平面应变数值仿真模型,针对新建隧道明挖法与暗挖法施工探讨新建隧道对既有铁路路堑的影响.研究表明:新建隧道施工过程中,隧道初期开挖造成岩土体应力重分布,使边坡产生较大的沉降、隆起以及水平位移的变化,随后快速趋于稳定,新建隧道与既有铁路路堑的步距较大,既有铁路路堑所产生的变形量较小,新建隧道引起的既有铁路路堑变形区域处于安全范围.该研究结果可为类似工程提供参考依据.
文献关键词：
新建隧道施工;铁路路堑;变形
中图分类号：
作者姓名：
林华明;王兆林;陈求胜;游桂林;俞爱月
作者机构：
福建省建筑科学研究院,福建 福州 350025
文献出处：
引用格式：
[1]林华明;王兆林;陈求胜;游桂林;俞爱月-.新建隧道施工引起既有铁路路堑变形仿真模型研究)[J].河南科技,2022(19):77-80
A类：
B类：
新建隧道施工,既有铁路,铁路路堑,变形仿真,最不利断面,施工过程,平面应变,变数,道明,明挖法,暗挖法施工,施工探讨,开挖,成岩,岩土体,土体应力,应力重分布,边坡,隆起,水平位移,步距,变形量,安全范围
AB值：
0.256782
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