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板式固体氧化物燃料电池积碳特性实验
文献摘要：
固体氧化物燃料电池(SOFC)阳极积碳是制约其高效稳定运行的瓶颈问题,文中回顾了国内外学者在实验领域对SOFC积碳问题的研究进展,并指出研究积碳产生速率数学模型的意义.搭建了由气路管道,气体流量控制器,开启式真空气氛管式电加热炉等仪器设备组成的固体氧化物燃料电池积碳测试实验台;介绍了实验用片状阳极材料的制备,以及积碳实验的详细步骤.基于对镍/氧化钇稳定氧化锆(Ni/YSZ)金属陶瓷阳极上一氧化碳(CO)积碳特性的实验结果分析了:①一氧化碳/二氧化碳(CO/CO2)混合气体组分对CO歧化反应积碳特性影响;②温度对CO歧化反应积碳特性影响;③甲烷(CH4)裂解与CO歧化对积碳特性的影响.本文最后基于化学反应动力学,推导了不同温度下CO歧化反应积碳速率数学计算模型,并运用实验结果对其进行了验证.本文研究有助于探索SOFC积碳产生的机理,同时为以天然气为燃料的SOFC运行参数最优化控制提供了依据.
文献关键词：
固体氧化物燃料电池;阳极;积碳;实验研究
中图分类号：
作者姓名：
田辉;华栋;曼茂立;刘春哲;李国君;张兄文
作者机构：
河北石油职业技术大学机械工程系,河北 承德 067000;西安交通大学能源与动力工程学院,陕西 西安 710049;西安近代化学研究所,陕西 西安 710065
文献出处：
引用格式：
[1]田辉;华栋;曼茂立;刘春哲;李国君;张兄文-.板式固体氧化物燃料电池积碳特性实验)[J].储能科学与技术,2022(05):1314-1321
A类：
B类：
板式,固体氧化物燃料电池,积碳,SOFC,高效稳定,瓶颈问题,气路,气体流量,流量控制器,管式,电加热,加热炉,仪器设备,设备组成,测试实验,实验台,阳极材料,氧化钇稳定氧化锆,YSZ,金属陶瓷,一氧化碳,实验结果分析,混合气体,气体组分,歧化反应,CH4,化学反应动力学,数学计算模型,运行参数,优化控制
AB值：
0.276876
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