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制动灯对人眼不舒适眩光模型的验证研究
文献摘要：
因LED光源发光面积小、亮度高等特点,使得在后组合灯中广泛使用,却带来了驾驶员在等红绿灯或慢速跟车时制动灯对驾驶员造成直接眩光的问题,这会带来行车安全隐患.本文基于统一眩光值UGR理论,采用de Boer量表来评价人眼直视灯具的眩光程度,验证URG模型合理性及制动灯在特定环境下对不同年龄段驾驶员的眩光程度.结果表明:UGR理论模型在一定程度上能够评估制动灯对人眼不舒适的眩光程度,眩光指数越小,眩光时间相对就越长.31～50岁年龄段对光刺激不敏感,同等条件下眩光程度弱,眩光时间短.夜间在城镇道路行驶中,两车相距3m时,灯具光强大于150cd或表观亮度高于2×105cd/m2,制动灯对后方驾驶员会造成不舒适眩光,存在安全隐患.
文献关键词：
眩光;制动灯;UGR模型;de Boer量表
中图分类号：
作者姓名：
徐亮;唐树明;朱彩萍;郑贤良;张彤;范敏
作者机构：
常州星宇车灯股份有限公司,江苏常州 213000
文献出处：
引用格式：
[1]徐亮;唐树明;朱彩萍;郑贤良;张彤;范敏-.制动灯对人眼不舒适眩光模型的验证研究)[J].照明工程学报,2022(02):26-30
A类：
150cd,105cd
B类：
制动灯,人眼,眩光,LED,光源,光面,亮度高,驾驶员,红绿灯,慢速,行车安全,UGR,de,Boer,直视,灯具,光程,URG,不同年龄段,就越,光刺激,不敏,同等条件,在城镇,城镇道路,两车,相距,3m
AB值：
0.310531
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