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钢桁架结构平推过程稳定性能研究
文献摘要：
钢桁架广泛用于组合结构工程建造中,针对钢桁架结构在平推施工过程中的失稳破坏,选取三跨钢桁架-混凝土组合结构(3 m×80 m)作为研究对象.采用空间有限元软件构建钢桁架结构的三维精细化模型,结合钢桁架实际平推过程进行特征值屈曲分析,计算平推过程中结构的临界荷载系数φ和临界活载系数ω,对比分析平推过程最大悬臂状态和成桥状态下钢桁架结构的稳定性能,深入探究导跨比对杆件受力性能和钢桁架结构稳定性能的影响.结果表明:钢桁架结构平推过程最大悬臂状态较成桥状态时更容易失稳,平推状态第一阶临界荷载系数较成桥状态降低了13.14％,第一阶临界活载系数较成桥状态降低了10.49％.钢桁架平推过程中,弦杆以受轴向压力为主,腹杆以受剪力为主,各杆件均承受一定弯矩,杆件内力随导跨比的增大呈现下降趋势.导跨比从0.600增加到0.750时,钢桁架结构一阶屈曲特征值提高了87.43％,对结构稳定承载能力有显著影响,该成果将为钢桁架结构平推施工的精细化控制提供理论支持,提高平推施工过程的安全与质量.
文献关键词：
结构工程;钢桁架结构;数值预测;平推过程;稳定性能
中图分类号：
作者姓名：
张心纯;陆泽磊;周历;任文辉;马彦阳
作者机构：
中铁建陕西高速公路有限公司,陕西 西安710064;长安大学 公路学院,陕西 西安710064
文献出处：
引用格式：
[1]张心纯;陆泽磊;周历;任文辉;马彦阳-.钢桁架结构平推过程稳定性能研究)[J].西安科技大学学报,2022(04):716-723
A类：
平推过程
B类：
钢桁架结构,过程稳定性,稳定性能,组合结构,结构工程,工程建造,施工过程,失稳破坏,软件构建,三维精细化,精细化模型,特征值屈曲分析,临界荷载,活载,最大悬臂状态,成桥状态,受力性能,结构稳定性,轴向压力,剪力,弯矩,杆件内力,屈曲特征值,稳定承载能力,精细化控制,高平,数值预测
AB值：
0.200318
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