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公路高边坡压力分散型锚索锚固段应力分布规律理论研究
文献摘要：
目前公路工程高边坡施工过程中通常会采用锚索结构进行支护,锚索根据受力特点主要分为拉力型、压力分散型和拉压复合型等.压力分散型锚索对于公路高边坡大型软弱岩层加固、滑坡治理等具有锚固能力强、锚固范围广等使用价值和显著优势,能显著提升工程安全性和稳定性,但由于压力分散型锚索结构复杂,锚固机理、锚固段受力特征理论研究不够成熟,导致压力分散型锚索运用不广泛,工程经济效益发挥不充分.本文基于Kelvin弹性位移解,理论推导分析压力分散型锚索锚固段应力分布规律,并通过现有试验数据作对比验证,为今后公路高边坡压力分散型锚索理论研究、现场试验和工程运用提供理论参考依据,提升工程运用经济效益.
文献关键词：
高边坡;压力分散型锚索;锚固段应力分布规律;理论研究
中图分类号：
作者姓名：
张春文;张艳;徐民;非跃辉;陈瑶
作者机构：
云南省交通科学研究院有限公司,昆明650011
文献出处：
引用格式：
[1]张春文;张艳;徐民;非跃辉;陈瑶-.公路高边坡压力分散型锚索锚固段应力分布规律理论研究)[J].价值工程,2022(23):114-116
A类：
压力分散型锚索,锚固段应力分布规律
B类：
公路高边坡,公路工程,高边坡施工,施工过程,索结构,支护,受力特点,拉力,软弱岩层,滑坡治理,使用价值,显著优势,工程安全,锚固机理,受力特征,特征理论,工程经济效益,益发,Kelvin,位移解,理论推导,对比验证,现场试验,工程运用
AB值：
0.189771
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