典型文献
新干线列车头型的形性协同设计研究
文献摘要：
目的 以空气动力学性能为导向对新干线列车进行外形特征提取,建立形性协同的拓扑外形设计方法,提升我国高速列车外形设计品质.方法 利用眼动实验对新干线列车外形数据库外形进行区域归纳与分析,得到车头外形鼻端部、前脸部、肩部、走行部四个重要区域;对新干线运营以来的16种车型按照四个发展阶段总结各区域造型的型线性状及变化趋势;结合头型各区域特征性状表现与气动性能的对应关系,建立针对我国列车设计的形性协同设计方法.结论 通过对列车肩部、走行部曲面转折,鼻端部扁宽造型,前脸部分司机室隆起幅度等特征的合理运用与调整,能在兼顾气动性能的同时提升列车外形设计品质.
文献关键词：
新干线;高速列车;外形设计;形性协同;谱系化
中图分类号：
作者姓名：
李怡;杨澜;姬鹏;刘丽君
作者机构：
湖南大学设计 艺术学院 长沙 410082;湖南大学设计 汽车车身先进设计制造国家重点实验室 长沙 410082
文献出处：
引用格式：
[1]李怡;杨澜;姬鹏;刘丽君-.新干线列车头型的形性协同设计研究)[J].包装工程,2022(22):57-64
A类：
B类：
新干线,线列,车头,头型,形性协同,协同设计,空气动力学,动力学性能,外形特征,外形设计,高速列车,车外,设计品质,用眼,眼动实验,形数,鼻端,端部,脸部,肩部,走行部,要区,车型,型线,区域特征,特征性状,性状表现,气动性能,司机室,隆起,合理运用,谱系化
AB值：
0.348192
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