典型文献
应用精细积分的船舶壳体结构塑性损伤计算方法
文献摘要：
为分析并计算船舶壳体结构在冲击状态下的塑性损伤情况,以双壳体结构船舶作为试验模型,通过应用精细积分算法精确计算冲击程度,以此为依据,计算船舶壳体结构疲劳损失,并采用MSC/PATRAN有限元模型对试验船舶模型进行模拟,分析并计算船舶壳体结构塑性损伤情况.试验结果显示:该方法可获取精确的冲击力计算结果,为结构的塑性损伤计算提供依据;浪向角会影响冲击影响系数;垂直单向受到冲击,应变达到1.0时,应力值最高,达到210N左右;船舶底部在爆炸冲击的影响下,其产生的应力从冲击侧开始向另一侧传播,当爆炸冲击距离为10m时,塑性损伤结果值最大,与实际结果一致.
文献关键词：
精细积分算法;船舶壳体结构;塑性损伤;疲劳损失;冲击力;冲击影响系数
中图分类号：
作者姓名：
金雪;孙璐
作者机构：
管理科学大学,马来西亚40100;南京财经大学红山学院,江苏南京210003;南京工业职业技术大学,江苏南京210023
文献出处：
引用格式：
[1]金雪;孙璐-.应用精细积分的船舶壳体结构塑性损伤计算方法)[J].舰船科学技术,2022(13):49-52
A类：
船舶壳体结构,疲劳损失,冲击影响系数,210N
B类：
塑性损伤,损伤计算,伤情,试验模型,精细积分算法,结构疲劳,MSC,PATRAN,船舶模型,冲击力,受到冲击,应力值,爆炸冲击,另一侧,击距,10m
AB值：
0.18736
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