典型文献
山区公路回头曲线车辆横向加速度特性研究
文献摘要：
为了明确车辆在山区低等级公路回头曲线段的横向加速度特性,选择重庆市彭水县境内的一段含有12处回头曲线段的山区公路作为研究对象,开展了20位驾驶员的实车驾驶试验,采集了自然驾驶状态下车辆运行参数,包括速度、轨迹和横向加速度等,分析了回头曲线段横向加速度的幅值特征、变化模式以及峰值位置分布.研究结果表明:车辆在回头曲线段内的横向加速度整体变化特征分为3个阶段:入弯增大阶段、弯中稳定阶段、出弯减小阶段;根据横向加速度85th百分位值的整体变化趋势,将横向加速度划分为4种变化模式;回头曲线段左、右转横向加速度的85th百分位值分别是3.85 m/s2和3.69 m/s2,相比一般弯道,驾驶员在回头曲线能容忍更高程度的横向不舒适;车辆在左、右转过程中,每个弯道的横向加速度峰值多集中在曲线中点和圆缓点之间,即圆曲线的后半段.
文献关键词：
交通安全;山区公路;回头曲线;横向加速度;实车试验;自然驾驶数据
中图分类号：
作者姓名：
陈钦;陈海源;王晓辉;张晓波;徐进
作者机构：
重庆交通大学交通运输学院,重庆400074;浙江江南工程管理股份有限公司,杭州310000;中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063
文献出处：
引用格式：
[1]陈钦;陈海源;王晓辉;张晓波;徐进-.山区公路回头曲线车辆横向加速度特性研究)[J].科学技术与工程,2022(34):15372-15381
A类：
回头曲线
B类：
山区公路,横向加速度,速度特性,山区低等级公路,曲线段,重庆市彭水县,县境,驾驶员,实车驾驶,驾驶状态,下车,车辆运行参数,位置分布,稳定阶段,小阶,85th,百分位,右转,s2,弯道,能容,容忍,高程度,转过,加速度峰值,多集,中点,圆曲线,后半段,交通安全,实车试验,自然驾驶数据
AB值：
0.282388
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