典型文献
径向节流型磁流变胶泥缓冲器冲击动力学行为
文献摘要：
为提高汽车碰撞缓冲系统的自适应调节能力,提出一种波纹圧溃与径向流动节流共同作用的可控缓冲器.用波纹管取代传统吸能盒,并串接于磁流变阀,内部填充具备优秀悬浮稳定性的磁流变胶泥;为提高磁场利用率且减小缓冲器轴向长度,在磁流变阀内建立胶泥流动方向与磁场方向完全垂直的径向流道.基于Herschel-Bulkley(HB)本构模型推导了流道内流动节流压降与冲击速度间的关系;考虑局部损耗的影响,构建了 HB-Minor Losses(HBM)动力学模型;进一步定量分析了惯性效应产生的压降,构建了包含惯性效应的HBM-Inertia(HBMI)模型.制作了缓冲器并开展了落锤冲击试验;分析了径向流道压降在阻尼流道总压降中的比重;分析了局部损耗对压降的影响,提出了进一步提高可控性的局部损耗优化区域.对比理论与试验缓冲力曲线,分四个阶段分析了惯性效应对缓冲力的具体影响,发现惯性效应主要在峰值阶段、结束阶段影响缓冲力;比较了理论模型与试验峰值力、动态范围,进一步得到理论动态范围相对误差,结果表明,HBMI模型对磁流变胶泥缓冲器动力学行为的预测更为准确.
文献关键词：
磁流变胶泥缓冲器;径向节流;动力学行为;局部损耗;惯性效应
中图分类号：
作者姓名：
付本元;张贤明;刘驰;李祝强;廖昌荣
作者机构：
重庆理工大学 机械工程学院,重庆 400054;重庆工商大学 废油资源化技术与装备教育部工程研究中心,重庆 400067;重庆大学 光电工程学院,重庆 400044
文献出处：
引用格式：
[1]付本元;张贤明;刘驰;李祝强;廖昌荣-.径向节流型磁流变胶泥缓冲器冲击动力学行为)[J].振动与冲击,2022(17):177-184,230
A类：
径向节流,磁流变胶泥,磁流变胶泥缓冲器,磁流变阀,局部损耗,HBMI
B类：
流型,冲击动力学,动力学行为,汽车碰撞,缓冲系统,自适应调节,调节能力,径向流动,波纹管,吸能盒,串接,悬浮稳定性,轴向长度,内建,泥流,磁场方向,流道,Herschel,Bulkley,本构模型,内流,节流压降,冲击速度,Minor,Losses,惯性效应,Inertia,落锤冲击试验,总压,可控性,缓冲力,力曲线,具体影响,动态范围
AB值：
0.226448
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