典型文献
Cr和Mn对汽车用铝合金型材压溃性能的影响
文献摘要：
本工作利用型材在全截面压缩过程中的塑性变形行为研究了Cr和Mn含量对汽车用铝合金型材压溃性能的影响.结果表明:Cr和Mn的添加能有效抑制挤压过程中基体再结晶的发生与晶粒的长大.Cr和Mn含量为0.09％(质量分数,下同)时,型材截面为完全粗晶组织;Cr和Mn含量为0.23％时,型材截面仅存在厚度约400μm的粗晶层;Cr和Mn含量为0.51％时,型材整个截面为均匀细小纤维状组织.具有细晶组织特征的型材在变形后期会出现明显的以颈缩为特征的非均匀塑性变形行为,整个过程产生约4％的延伸率(A50),其显著提升了材料的局部变形能力.与粗晶组织型材压溃吸能(5.5 kJ)相比,细晶组织型材压溃吸能(10.6 kJ)提升,可见细晶组织表现出更加优异的碰撞吸能效果.
文献关键词：
再结晶;颈缩;非均匀塑性变形;压溃性能
中图分类号：
作者姓名：
万里;张奇;张勇;唐建国;邓运来
作者机构：
中南大学材料科学与工程学院,长沙410083;广东凤铝铝业有限公司,广东 佛山528000
文献出处：
引用格式：
[1]万里;张奇;张勇;唐建国;邓运来-.Cr和Mn对汽车用铝合金型材压溃性能的影响)[J].材料导报,2022(18):146-149
A类：
非均匀塑性变形
B类：
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AB值：
0.323044
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