典型文献
飞机典型壁板结构剪切屈曲疲劳试验与分析方法
文献摘要：
依据疲劳分析中的细节疲劳额定值法,提出了一种针对纯剪状态下飞机典型壁板结构的屈曲疲劳分析方法.采用整体垫板形式设计典型壁板试验件,避免"对角拉"方式施加剪切载荷时的非关键区破坏;建立剪切屈曲疲劳状态下细节疲劳额定值的分析模型,并给以试验验证;分析结构屈曲疲劳破坏模式,给出结构破坏及裂纹扩展特征,为结构抗屈曲疲劳设计提供技术支持.结果表明:屈曲疲劳的破坏多由于铆钉处受弯曲应力和剪切应力双重影响造成;起裂裂纹沿着垂直于屈曲波的方向扩展,当裂尖靠近屈曲波中心时,扩展速率急速增长;结构屈曲临界载荷随循环次数的增加而减少;提出的屈曲疲劳分析模型是合理可行的,这为结构后屈曲状态下的疲劳评估提供一种便利的工程算法.
文献关键词：
屈曲疲劳;细节疲劳额定值;临界屈曲载荷;失效模式;裂纹扩展
中图分类号：
作者姓名：
苏少普;常文魁;陈先民
作者机构：
中国飞机强度研究所金属结构强度研究室,西安 710065
文献出处：
引用格式：
[1]苏少普;常文魁;陈先民-.飞机典型壁板结构剪切屈曲疲劳试验与分析方法)[J].航空学报,2022(05):266-275
A类：
屈曲疲劳,壁板试验
B类：
壁板结构,剪切屈曲,疲劳试验,试验与分析,疲劳分析,细节疲劳额定值,垫板,板形,形式设计,对角,加剪,剪切载荷,非关键,关键区,疲劳状态,结构屈曲,疲劳破坏模式,结构破坏,裂纹扩展,扩展特征,疲劳设计,铆钉,弯曲应力,剪切应力,双重影响,垂直于,扩展速率,急速,屈曲临界载荷,循环次数,后屈曲,疲劳评估,工程算法,临界屈曲载荷,失效模式
AB值：
0.339947
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