典型文献
9NiCrMoV钢淬火过程传热系数仿真分析与试验
文献摘要：
船用中厚钢板在淬火过程中因截面冷速差异极易造成表面至心部组织性能不均匀,导致心部韧性波动或不达标.要明确不同冷速对组织性能的影响以调控钢材的性能,冷速的定量化测定就极为重要.鉴于实际测量工业厚板淬火冷速难度很大,可通过实验室小样物理模拟9NiCrMoV船用厚板钢不同厚度部位,对其进行不同冷速淬火处理,对比相同淬火工艺处理后的试样和工业厚板不同部位的组织性能,从而反推出厚板不同部位的淬火冷速和综合传热系数.试验采用在试样内部封装热电偶外接高频数据采集仪的办法,精确计算了实验室小样的淬火冷速.结果表明:尺寸为20 mmx20 mmx230 mm的试样在850和800℃淬火时冷速最大值分别可达85和64℃/s,通过DEFORM反传热模型确定的综合传热系数分别为12000 W/(m2·℃)和8000 W/(m2.℃).
文献关键词：
9NiCrMoV钢;淬火冷速;反传热法;传热系数
中图分类号：
作者姓名：
李亨;田开国;李健
作者机构：
合肥工业大学航空结构件成形制造与装备安徽省重点实验室,安徽合肥 230009;北京钢铁研究总院船舶及海工用钢项目部,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]李亨;田开国;李健-.9NiCrMoV钢淬火过程传热系数仿真分析与试验)[J].材料热处理学报,2022(04):156-161,169
A类：
9NiCrMoV,mmx230,反传热法
B类：
淬火过程,船用,中厚钢板,心部,组织性能,不同冷速,钢材,定量化,厚板,淬火冷速,难度很大,小样,物理模拟,淬火工艺,工艺处理,不同部位,反推,综合传热系数,封装,热电偶,外接,高频数据,采集仪,mmx20,DEFORM,传热模型,模型确定
AB值：
0.270418
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