典型文献
仿海豚尾鳍襟翼模型气动性能优化数值研究
文献摘要：
为进一步提高附属襟翼对翼型的升力增效,基于海豚前进时尾鳍的特殊运动形态,提出一种弯曲的翼型尾缘附属襟翼模型.首先,基于以往文献,阐述利用SST k-?湍流模型进行二维不可压RANS数值模拟方法及翼型绕流数值模拟过程中使用的网格分布方式的正确性;然后,验证分裂式襟翼及仿生弯曲襟翼增升的有效性,并分别对两种襟翼的增升原理进行分析;最后,改变来流雷诺数,研究仿生弯曲襟翼及翼型整体在不同雷诺数下的增升特性及阻力变化原理.结果表明:在普通分裂式襟翼及翼型整体的基础上,提出的仿生弯曲襟翼模型及翼型整体的升力系数最大提高10.96％,升阻比最大提高9.39％;雷诺数的大小与附属仿生弯曲襟翼及翼型整体的升力系数增长率呈正相关,与附属仿生弯曲襟翼及翼型整体的升阻比增长率呈负相关.研究结果可为翼型尾缘附近附属襟翼的增升设计提供参考.
文献关键词：
增升;分裂式襟翼;仿生弯曲襟翼模型;雷诺数;边界层厚度
中图分类号：
作者姓名：
黄胜羡;王莹
作者机构：
上海理工大学能源与动力工程学院,上海市 杨浦区 200093
文献出处：
引用格式：
[1]黄胜羡;王莹-.仿海豚尾鳍襟翼模型气动性能优化数值研究)[J].中国电机工程学报,2022(03):1060-1068,中插21
A类：
分裂式襟翼,增升原理,仿生弯曲襟翼模型
B类：
海豚,尾鳍,气动性能,性能优化,数值研究,尾缘,SST,湍流模型,可压,RANS,数值模拟方法,翼型绕流,网格分布,分布方式,变来,来流,雷诺数,通分,升力系数,升阻比,边界层厚度
AB值：
0.2047
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