典型文献
径流涡轮叶片气动激振机制研究
文献摘要：
径流涡轮叶片的高周疲劳问题严重威胁涡轮增压器的安全运行.学术界针对有叶涡轮的高周疲劳问题开展了广泛研究,但针对无叶涡轮高周疲劳的研究极少.本文采用单向流固耦合数值方法并结合实验测量,研究无叶涡轮叶片的气动激振机制.结果表明,叶片振幅与涡轮负荷成非单调关系,此现象在公开文献中未提及.能量分析表明,叶片吸力面能量的变化趋势是导致振幅与涡轮负荷成非单调关系的直接原因.流场分析进一步表明,叶片吸力面能量变化是由两种涡结构在不同负荷下的相互作用所引起的:叶片前缘的分离涡和叶尖间隙泄漏涡.本研究为设计高可靠性的无叶涡轮提供了理论指导.
文献关键词：
涡轮增压器;径流涡轮;气动激振;叶片振动
中图分类号：
作者姓名：
潘镭;杨名洋;MURAE Shouta;SATO Wataru;KAWAKUBO Tomoki;YAMAGATA Akihiro;邓康耀
作者机构：
上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240;Turbomachinery G,IHI Corporation,Yokohama 235-8501
文献出处：
引用格式：
[1]潘镭;杨名洋;MURAE Shouta;SATO Wataru;KAWAKUBO Tomoki;YAMAGATA Akihiro;邓康耀-.径流涡轮叶片气动激振机制研究)[J].工程热物理学报,2022(06):1503-1511
A类：
气动激振
B类：
径流涡轮,涡轮叶片,高周疲劳,问题严重,涡轮增压器,极少,单向流固耦合,数值方法,实验测量,非单调,调关系,能量分析,吸力面,直接原因,流场分析,能量变化,涡结构,不同负荷,叶片前缘,分离涡,叶尖间隙,间隙泄漏涡,高可靠性,轮提,叶片振动
AB值：
0.308416
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