典型文献
电气化铁路"源-网-车-储"协同供能系统日前能量优化与调度策略
文献摘要：
为充分发挥"源-网-车-储"协同供能系统的潮流灵活控制能力,提升电气化铁路再生制动能量与新能源消纳能力,研究一种基于列车负荷与新能源发电预测数据的牵引变电所级"源-网-车-储"协同供能系统日前能量优化与调度策略.首先,以最小化牵引变电所日运行成本为总目标,建立了计及系统电能质量指标的"源-网-车-储"协同供能系统日前能量优化与调度模型;其次,对模型中的非线性约束进行线性化处理,将其转化为混合整数线性规划问题,并通过CPLEX求解器进行求解;最后,以某高速铁路牵引变电所为例进行了案例分析.结果表明,相比于既有基于规则的铁路能量管理策略,所提策略能够有效发挥系统的灵活性,进一步降低牵引变电所的单日运行成本,提升系统的再生制动能量和新能源消纳能力.
文献关键词：
电气化铁路;源-网-车-储;混合储能;光伏;电压不平衡;混合整数线性规划;日前调度;高速铁路
中图分类号：
作者姓名：
廖海朱;胡海涛;黄毅;葛银波;耿安琪;王科
作者机构：
西南交通大学电气工程学院,四川成都 611756
文献出处：
引用格式：
[1]廖海朱;胡海涛;黄毅;葛银波;耿安琪;王科-.电气化铁路"源-网-车-储"协同供能系统日前能量优化与调度策略)[J].机车电传动,2022(03):1-9
A类：
B类：
电气化铁路,供能系统,能量优化,调度策略,灵活控制,控制能力,再生制动能量,新能源消纳,消纳能力,列车,新能源发电,发电预测,预测数据,日运行成本,总目标,电能质量,质量指标,调度模型,非线性约束,线性化处理,混合整数线性规划,规划问题,CPLEX,求解器,高速铁路,铁路牵引变电所,所为,了案,基于规则,能量管理策略,单日,提升系统,混合储能,电压不平衡,日前调度
AB值：
0.288593
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