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具有储能作用的用户侧资源运行特性
文献摘要：
随着电力供需矛盾加剧,通过需求侧负荷参与电力系统调控提高电力系统稳定性成为热门课题.在负荷侧资源中选取具有储能作用的蓄电池、飞轮储能和电动汽车作为研究对象,分别建立三者的充放电模型和储能损耗模型.通过物理试验和软件仿真得到数据,并根据试验结果分别分析蓄电池、飞轮储能和电动汽车的运行特性,针对不同负荷运行特性总结其适用的典型场景,为具有储能作用的用户资源参与需求响应的后续研究提供参考.
文献关键词：
电力供需矛盾;需求响应;储能;用户侧资源;蓄电池;飞轮储能;电动汽车;电力系统调控
中图分类号：
作者姓名：
赵建立;汤卓凡;王桂林;陈宇扬;王隗东;陈珂;吴英俊
作者机构：
国网上海市电力公司,上海200030;上海市智能电网需求响应重点试验室,上海200030;河海大学能源与电气学院,南京211100;中国电力科学研究院有限公司需求侧多能互补优化与供需互动技术北京市重点试验室,北京100192
文献出处：
引用格式：
[1]赵建立;汤卓凡;王桂林;陈宇扬;王隗东;陈珂;吴英俊-.具有储能作用的用户侧资源运行特性)[J].综合智慧能源,2022(02):8-14
A类：
B类：
用户侧资源,运行特性,电力供需矛盾,矛盾加剧,需求侧负荷,电力系统调控,电力系统稳定性,负荷侧资源,蓄电池,飞轮储能,电动汽车,立三,充放电,损耗模型,物理试验,软件仿真,真得,不同负荷,典型场景,需求响应
AB值：
0.312251
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