典型文献
水陆两栖飞机尾翼抗鸟撞设计与验证方法研究
文献摘要：
为确保水陆两栖飞机尾翼结构的抗鸟撞性能,针对其不同结构部位提出不同的抗鸟撞设计思路.耦合SPH方法建立了尾翼结构的鸟撞数值模型,采用实验方法获得了结构铝合金材料的准静态和中低应变率拉伸实验数据以及不同冲击速度下带母材铆钉的极限拉伸载荷和极限剪切载荷数据.进一步开展了尾翼结构抗鸟撞分析,并通过鸟撞实验对数值分析结果进行验证.结果表明,针对水陆两栖飞机尾翼前缘结构提出的两种抗鸟撞设计思路合理,且具有较好的抗鸟撞性能;结构采用的3种铝合金存在较为明显的应变硬化效应,但应变率敏感性较弱;随着加载速度的增大,结构采用的4种铆钉拉伸载荷呈下降趋势,但总体幅度并不大,而剪切载荷变动较小;建立的尾翼结构鸟撞数值分析模型准确,较好预测了结构的破坏模式和鸟体冲击分散过程.
文献关键词：
水陆两栖;尾翼;应变率;鸟撞;紧固件
中图分类号：
作者姓名：
倪磊;杨荣;白春玉;惠旭龙;陈国平;周立胜;张欣玥
作者机构：
南京航空航天大学振动工程研究所,210016南京;中航通飞华南飞机工业有限公司,519040珠海;中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点实验室,710065西安
文献出处：
引用格式：
[1]倪磊;杨荣;白春玉;惠旭龙;陈国平;周立胜;张欣玥-.水陆两栖飞机尾翼抗鸟撞设计与验证方法研究)[J].应用力学学报,2022(03):452-461
A类：
鸟撞分析
B类：
水陆两栖飞机,机尾,尾翼,设计与验证,验证方法,保水,SPH,数值模型,实验方法,铝合金材料,准静态,中低应变率,拉伸实验,冲击速度,母材,铆钉,拉伸载荷,剪切载荷,前缘结构,金存,应变硬化效应,应变率敏感性,加载速度,并不大,数值分析模型,破坏模式,紧固件
AB值：
0.263977
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