典型文献
电动汽车用PMSM电磁设计及其转矩控制
文献摘要：
对电动汽车用永磁同步电动机进行了研究,分析了一台电动汽车用永磁同步电机功率、电枢直径、转子结构等性能参数选取以及电磁设计方法.针对电动汽车用永磁同步电机气隙谐波畸变率、转矩脉动大等问题,提出采取偏心气隙结构改善电动汽车用永磁同步电机气隙谐波畸变率、转矩脉动特性.并搭建以最大转矩电流比控制策略为基础的电动汽车用永磁同步电机调速控制系统.通过Ansoft Maxwell和Matlab仿真和试验验证本文提出的电动汽车用永磁同步电机设计方法和控制策略的正确性和有效性.
文献关键词：
电动汽车;永磁同步电动机;电磁设计;转速控制;最大转矩电流比
中图分类号：
作者姓名：
罗森侨;王金玉
作者机构：
四川城市职业学院 汽车工程系, 成都610000;东北石油大学 电气信息工程学院, 黑龙江 大庆163318
文献出处：
引用格式：
[1]罗森侨;王金玉-.电动汽车用PMSM电磁设计及其转矩控制)[J].微电机,2022(05):30-35
A类：
B类：
电动汽车,汽车用,PMSM,电磁设计,转矩控制,永磁同步电动机,一台,台电,车用永磁同步电机,电机功率,电枢,转子结构,性能参数,参数选取,气隙,谐波畸变率,转矩脉动,偏心,心气,结构改善,脉动特性,最大转矩电流比控制,略为,电机调速,调速控制系统,Ansoft,Maxwell,Matlab,电机设计,转速控制
AB值：
0.2277
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