典型文献
全装配式自复位防屈曲支撑滞回模型及其性能试验研究
文献摘要：
为减小防屈曲支撑的震后残余变形,降低结构的修复难度和成本,该文提出了一种采用组合碟簧实现复位的全装配式自复位防屈曲支撑,该新型支撑通过设置BRB系统承载力和SC系统预压力的比率,可有效控制滞回曲线的特性.文中阐述了该支撑的构造和工作原理,推导了循环加载下的理论滞回模型,并据此设计制作了3个不同组合的全装配式自复位防屈曲支撑,通过拟静力试验分析对比了残余变形和滞回耗能等特性,探讨了自复位效果和破坏模式.试验结果表明:新型全装配式自复位防屈曲支撑滞回曲线有明显的旗帜型特征,滞回性能稳定;组合碟簧自复位系统大幅减小了支撑的残余变形,复位效果明显;理论滞回模型与试验结果基本吻合,是一种十分有效的自复位减震阻尼器.
文献关键词：
自复位防屈曲支撑;碟簧;滞回模型;拟静力试验;残余变形
中图分类号：
作者姓名：
金双双;李盈开;周建庭;杜轲;白久林
作者机构：
省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室,重庆交通大学,重庆400074;重庆交通大学土木工程学院,重庆400074;中国地震局工程力学研究所地震工程与工程振动重点实验室,黑龙江,哈尔滨150080;重庆大学土木工程学院,重庆400045
文献出处：
引用格式：
[1]金双双;李盈开;周建庭;杜轲;白久林-.全装配式自复位防屈曲支撑滞回模型及其性能试验研究)[J].工程力学,2022(07):49-57
A类：
B类：
全装配式,自复位防屈曲支撑,滞回模型,性能试验,震后,残余变形,碟簧,BRB,SC,预压力,滞回曲线,循环加载,设计制作,不同组合,拟静力试验,试验分析,分析对比,滞回耗能,复位效果,破坏模式,滞回性能,复位系统,减震,阻尼器
AB值：
0.210351
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