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利用线路感应电压判断线路强投可行性的方法
文献摘要：
0 引言
现有电网调度规程的规定,若出现线路故障情况,在未发现影响强送的设备异常时,20 min内需安排第一次强送,第一次强送不成功,可根据设备情况和系统需求进行第二次强送.随着推进无人值守或者少人值守的运维模式,越来越多变电站值班人员在出现线路异常时,无法在20 min内对设备实际运行状况进行试验或详细检查,往往仅能依据设备外观、红外测温、避雷器计数器是否动作等有限的技术手段,对设备是否影响强送作出初步判断,极易出现强投于故障的情况,而此时若故障点存在于站内设备,则会因近区短路故障造成断路器可能无法正常熄弧和主变穿越电流超标等更大的设备严重损失.本例介绍一起在同塔双回的其中一条线路出现雷击跳闸重合闸失败后,通过分析正常单线停运,而另一回线路运行的情况下,停运线路本应存在的感应电压消失的情况,结合其他保护判据,分析判断出第一次跳闸和第二次重合闸失败的原因完全不同,辨识出站内设备已出现故障,避免了一起重大设备损失的案例.
文献关键词：
中图分类号：
作者姓名：
袁海;谢超;杨荆林
作者机构：
中国南方电网有限责任公司超高压输电公司广州局,广东 广州 510663
文献出处：
引用格式：
[1]袁海;谢超;杨荆林-.利用线路感应电压判断线路强投可行性的方法)[J].电工电气,2022(04):70-71
A类：
B类：
感应电压,断线,引言,电网调度,线路故障,设备异常,常时,内需,系统需求,无人值守,少人值守,运维模式,变电站,值班人员,实际运行,运行状况,红外测温,避雷器计数器,初步判断,投于,故障点,站内,内设,近区,短路故障,断路器,熄弧,主变,严重损失,本例,同塔双回,一条线,雷击跳闸,重合闸,合闸失败,单线,停运,另一回,线路运行,保护判据,分析判断
AB值：
0.427221
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