典型文献
升力分配系数对螺旋桨正倒车水动力性能影响的数值分析
文献摘要：
[目的]基于数值模拟方法研究螺旋桨几何参数对其正倒车水动力性能的影响规律.[方法]以某33000 DWT成品油轮为应用对象,采用RANS方法并结合Realiazable k-ε湍流模型,对与其相匹配的1个图谱桨与3个理论桨在正车前进和倒车后退工况下的水动力性能进行数值仿真,讨论升力分配系数、螺距与拱度组合方式对螺旋桨正倒车水动力性能的影响规律.[结果]结果表明:在正车前进和倒车后退工况下,桨叶剖面螺距对剖面升力的贡献始终为正,拱度的贡献则体现为正负交替,螺旋桨设计时适当增加拱度减小螺距有利于提升其正车前进工况下的敞水效率,反之,采用大螺距小拱度则有利于增大倒车推力.[结论]基于研究结果给出了螺旋桨设计中兼顾考虑其正车和倒车性能的若干建议.
文献关键词：
螺旋桨性能;倒车工况;正车工况;水动力性能;RANS
中图分类号：
作者姓名：
贺伟;郭家伟;胡小菲;刘明静;柏铁朝;李子如
作者机构：
武汉理工大学 船海与能源动力工程学院, 湖北 武汉 430063;中国舰船研究设计中心, 湖北 武汉 430064
文献出处：
引用格式：
[1]贺伟;郭家伟;胡小菲;刘明静;柏铁朝;李子如-.升力分配系数对螺旋桨正倒车水动力性能影响的数值分析)[J].中国舰船研究,2022(01):42-50
A类：
Realiazable,正车工况
B类：
升力,分配系数,水动力性能,数值模拟方法,几何参数,DWT,成品油,油轮,轮为,RANS,湍流模型,车前,后退,螺距,拱度,组合方式,桨叶,正负,螺旋桨设计,敞水效率,反之,推力,倒车性能,螺旋桨性能,倒车工况
AB值：
0.245392
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